Los trenes para lo que se ha llamado la primera línea ferroviaria de alta velocidad del país entre Las Vegas y el área de Los Ángeles se construirán en una nueva fábrica en el norte del estado de Nueva York, anunció el lunes el líder de la mayoría del Senado, Chuck Schumer.

Siemens Mobility construirá los trenes American Pioneer 220 en unas instalaciones de 28.000 metros cuadrados en Horseheads, cerca de la línea de Pensilvania, dijo Schumer, demócrata por Nueva York. Se crearán unos 300 puestos de trabajo, dijo.

“El norte del estado de Nueva York no tiene rival en cuanto a capacidad de fabricación de vagones de ferrocarril, tiene una profunda y orgullosa historia de ser pionero en la industria ferroviaria y una comunidad que está entusiasmada por trabajar para construir el futuro de Estados Unidos”, dijo Schumer en un comunicado.

La construcción del servicio de tren bala de pasajeros de 12 mil millones de dólares está en marcha y se espera que esté terminado a tiempo para los Juegos Olímpicos de Verano en Los Ángeles en 2028. Brightline West construirá más de 218 millas (351 kilómetros) de vías nuevas a lo largo del corredor de la Interestatal 15 entre Las Vegas y Rancho Cucamonga, California, donde se conectará con una conexión ferroviaria de cercanías al centro de Los Ángeles.

Las autoridades afirman que el objetivo es que los trenes superen los 300 kilómetros por hora (186 mph), una velocidad comparable a la de los trenes bala Shinkansen de Japón . Eso reduciría el tiempo de viaje de cuatro horas en coche a poco más de dos horas.

Los trenes circularían más rápido que los de otras líneas de alta velocidad de Estados Unidos, incluido el Acela de Amtrak entre Boston y Washington, DC, que puede alcanzar velocidades de hasta 241 kilómetros por hora.

Se espera que la fábrica de Nueva York comience a construir los nuevos trenes en 2026. Siemens Mobility acordó que los trabajadores de las instalaciones estarán representados por la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales.

“Traer el tren de alta velocidad a Estados Unidos ya no es un sueño, sino una realidad”, dijo Marc Buncher, director ejecutivo de Siemens Mobility North America, en un comunicado.

Brightline recibió el respaldo de la administración del presidente Joe Biden, incluida una subvención de 3.000 millones de dólares de fondos federales de infraestructura y la aprobación para vender otros 2.500 millones de dólares en bonos exentos de impuestos para construir la nueva línea ferroviaria. La empresa obtuvo autorización federal en 2020 para vender 1.000 millones de dólares en bonos similares.