En una rueda de prensa virtual, József Váradi, director general de la aerolínea, reveló los cambios más significativos. Tras describir a la compañía de bajo coste como la aerolínea de Hungría, mencionó que, de haberse clasificado la selección nacional de fútbol para el Mundial, se habrían organizado vuelos para aficionados. Si bien los destinos transatlánticos e indios solo son viables a largo plazo, la compañía se centrará en los mercados rentables, anunciando numerosas rutas nuevas y otros cambios.
Vuelos más puntuales, mayor número de asientos y varias bases nuevas. Según el resumen de airportal.hu , estos son los anuncios clave de Váradi durante la rueda de prensa online: La flota con base en Budapest se ampliará a 18 aeronaves con la incorporación de un avión más. Actualmente, el 40% de los 9.500 empleados de la compañía —unos 4.000 trabajadores— tienen su sede en Budapest. Este año, Wizz Air espera transportar 72 millones de pasajeros, lo que supone un crecimiento del 75-80% en comparación con los niveles prepandémicos. La puntualidad de los vuelos mejoró un 21% , y los retrasos de más de tres horas se redujeron a tan solo un 0,6%.
Aunque no se anunciaron nuevas rutas desde Debrecen, Váradi aseguró que se mantiene un seguimiento constante del mercado. La capacidad de las rutas húngaras aumentará a 9,1 millones de asientos en 2026, lo que supone un incremento aproximado del 10%. Desde Hungría, la aerolínea opera 75 rutas a través de 35 países, con 59 vuelos disponibles todo el año y 16 de temporada (verano e invierno). El objetivo es aumentar la capacidad húngara a 100 rutas. Se abrirán nuevas bases en Chisináu, Tuzla, Ereván y en los aeropuertos secundarios de Varsovia y Bucarest (Modlin y Băneasa).
También se inaugurarán bases en Bratislava y Podgorica mediante el traslado de capacidad desde Viena, reforzando así el compromiso de Wizz Air con Europa Central y Oriental, y dando servicio a los numerosos trabajadores migrantes en el extranjero. El crecimiento previamente previsto del 15% se moderará hasta un nuevo objetivo del 10-12%. Váradi anima a los inversores a comprar acciones de Wizz Air ahora. Foto: depositphotos.com Se anunciaron rutas adicionales y mayor frecuencia.
Desde Budapest, la aerolínea reanudará o inaugurará nuevas rutas a Tallin (tres vuelos semanales), Billund (cuatro vuelos semanales), Skopje (dos vuelos semanales), Bergen (tres vuelos semanales), Lamezia Terme (tres vuelos semanales) y Rimini (también tres vuelos semanales) a partir del próximo año. Los detalles de estas rutas se resumen en la tabla adjunta, basada en datos de wizzair.com .
Ruta Frecuencia Precio Primer vuelo
Budapest – Tallin Martes, jueves, sábado Desde 26,56 euros 11-12-2025
Budapest – Billund Martes, jueves, sábado, domingo Desde 32 29-03-2026
Budapest – Szkopje Lunes, viernes Desde 32 30-03-2026
Budapest – Bergen Lunes, miércoles, viernes Desde 32 30-03-2026
Budapest – Termas Lamezia Martes, jueves, sábado Desde 32 30-04-2026
Budapest – Rimini Lunes, miércoles, viernes Desde 34 euros 08-06-2026
El aumento de la frecuencia de vuelos también se aplica a otras rutas, como se muestra en la siguiente tabla.
Ruta Frecuencia/semana Fecha de inicio
Budapest – Varsovia 7x → 12x 26-10-2025
Budapest – Marrakech 2x → 3x 26-10-2025
Budapest – Lisboa 5x → 7x 26-10-2025
Budapest – Stuttgart 5x → 7x 23-02-2026
Budapest – Tel Aviv 14x → 21x 29-03-2026
Budapest – Bilbao 2x → 3x 29-03-2026
Budapest – Alicante 6x → 7x 29-03-2026
Budapest – Bari 5x → 7x 29-03-2026
Budapest – Bakú 3x → 4x 29-03-2026
Budapest – Hurghada 2x → 3x 29-03-2026
Budapest – Brasov 3x → 4x 29-03-2026
Budapest – Sharm El Sheikh 2 veces durante el verano, también 29-03-2026
Budapest – Madrid 7x → 12x 29-04-2026
Budapest – Antalya 3x → 4x 06-01-2026
Los importantes problemas con los motores afectan a la aerolínea.
Este año, Wizz Air operó 910 rutas a 40 países y 200 destinos, utilizando 36 bases en 18 países. Su flota consta de 249 aviones Airbus; sin embargo, 35 permanecen en tierra debido a problemas de motor, que probablemente no se resolverán hasta finales de 2027.
Hasta que se solucionen estos problemas con los motores, no se esperan más aviones A321XLR de fuselaje estrecho y largo alcance. Los aviones recién adquiridos se destinarán al mercado británico, principalmente al turismo británico en Oriente Medio. Nuestro artículo sobre la apertura de la base de Wizz Air en Israel y la oposición local que suscitó se puede encontrar aquí: Surge una feroz resistencia contra la nueva base de Wizz Air , que podría abrir las puertas a emocionantes destinos exóticos.
En medio de estos anuncios optimistas, es importante destacar que Wizz Air nunca divulga públicamente los cierres de rutas ni las reducciones de frecuencia; estos cambios desaparecen discretamente de los sistemas de reservas. La dirección enfatiza constantemente la rentabilidad como su máxima prioridad, lo que significa que cualquier ruta que no cumpla con las expectativas está destinada a ser cancelada.