Con hasta seis de cada diez canadienses interesados ​​en comprar un vehículo nuevo en los próximos cinco años, tres cuartas partes temen que la incertidumbre actual en la industria automotriz resulte en precios considerablemente más altos, haciendo que los vehículos nuevos sean inasequibles, según una nueva encuesta de KPMG Canadá.

Si bien el precio y la confianza en la marca son factores determinantes al comprar un automóvil nuevo, los resultados revelan que también se han adaptado al lugar de fabricación de los vehículos, ya que el 72 % afirma que es muy o algo importante para ellos que su vehículo se ensamble o fabrique en Canadá.

"Con los aranceles estadounidenses que perturban la industria, los canadienses que buscan un vehículo nuevo buscan marcas de confianza, modelos que les resulten atractivos y, cada vez más, el lugar de fabricación", afirma Dave Power, socio y líder nacional del sector automotriz de KPMG en Canadá. "Los compradores buscan vehículos que se adapten a su estilo de vida, sean asequibles y tengan un impacto económico positivo en el país. No es sorprendente que Toyota y Honda, con una importante presencia manufacturera en Ontario, sean las marcas que más atraen a los consumidores canadienses. Al mismo tiempo, la confianza en los tres de Detroit comienza a erosionarse, ya que los canadienses observan una falta de compromiso para mantener los empleos en Canadá, impulsada por las políticas comerciales estadounidenses y las presiones sobre los líderes de las empresas para trasladar sus operaciones a Estados Unidos".

"A medida que las preocupaciones de los consumidores se combinan con las continuas tensiones comerciales y los aranceles que amenazan con trastocar décadas de estabilidad transfronteriza, el sector automotriz canadiense debe considerar cuidadosamente su futuro y los cambios que podrían justificarse", afirma. "Los canadienses exigen una nueva estrategia automotriz que priorice la fabricación nacional, garantice empleos, proporcione resiliencia a largo plazo y posicione a Canadá como líder en la producción de vehículos eléctricos y baterías".

Puntos clave de la encuesta:

El 61  % de los canadienses planea comprar un coche nuevo en los próximos cinco años

El 62 por ciento  no gastará más de 50.000 dólares en un automóvil nuevo, frente al 75 por ciento en una encuesta de KPMG de 2022.El 39 por ciento  planea gastar entre $30,000 y $50,000, mientras que el 23 por ciento solo gastará menos de $30,000.

El precio y la marca son las dos consideraciones más importantes al comprar un vehículo nuevo: el  80 por ciento dice que el precio y el 71 por ciento dice que la confianza y la reputación de la marca.

El 76 por ciento  dice que le preocupa que las tensiones comerciales y los aranceles actuales hagan que los vehículos nuevos sean inasequibles.

Al 72 por ciento  le preocupa que los precios de los vehículos nuevos aumenten si la industria automotriz de Canadá pierde la protección bajo el Tratado Canadá-Estados Unidos-México (CUSMA), especialmente dadas las posibles políticas comerciales de Estados Unidos.

Casi una cuarta parte  (23 por ciento) se preocupa de que los aranceles los hayan dejado fuera del mercado de vehículos nuevos y que otro aumento del 10-15 por ciento en los precios de los vehículos dejaría a otro 38 por ciento de los consumidores fuera del mercado.

El 72 por ciento  dice que es importante que su vehículo esté ensamblado o construido en Canadá .23 por ciento  muy importante

49 por ciento  algo importante

El apoyo se desplaza hacia la capacidad interna

Los canadienses desean que el apoyo gubernamental se dirija a donde mejore la producción y la resiliencia nacionales. Si bien los cinco fabricantes de equipos originales (OEM) que operan en Ontario se han beneficiado históricamente del apoyo gubernamental, solo el 7 % cree que los subsidios deberían seguir fluyendo hacia los Tres de Detroit, según la encuesta de KPMG. En cambio, el 37 % desea que se destinen fondos a la industria canadiense de suministro de autopartes para proteger la manufactura canadiense y la estabilidad de la cadena de suministro. El 58 % también se manifestó a favor de la diversificación hacia la manufactura de defensa.

"La gente quiere una estrategia a largo plazo, no parches a corto plazo", afirma el Sr. Power. "Los canadienses exigen inversiones estratégicas que protejan los empleos en la industria manufacturera y fortalezcan las bases de todo el ecosistema automotriz".

Preparándose para un futuro post-CUSMA

Con la revisión del T-MEC prevista para el próximo año, casi tres cuartas partes (72%) de los canadienses temen que los precios de los vehículos suban si la industria canadiense pierde la protección que ofrece el acuerdo. Los canadienses apoyan firmemente una transición que se aleje de la dependencia de Estados Unidos y priorice la fabricación de defensa, la fabricación de piezas y la producción de baterías y minerales críticos.

"Si las normas de origen del T-MEC cambian sustancialmente para exigir aún más contenido norteamericano, esto podría tener un impacto drástico en las cadenas de suministro automotrices existentes", afirma Joy Nott, socia de Comercio y Aduanas. "Esta disrupción requeriría la búsqueda de nuevos proveedores norteamericanos para reemplazar la fabricación en el extranjero. Si bien es disruptivo y probablemente aumente los costos, este cambio también podría generar oportunidades para que los fabricantes canadienses expandan y diversifiquen sus negocios".

De hecho, la mitad ( 51 por ciento ) cree que la industria automotriz de Canadá no puede sobrevivir sin protecciones comerciales o un nuevo acuerdo comercial con los EE. UU. y seis de cada 10 ( 59 por ciento ) apoyan someter a los fabricantes de automóviles nacionales a aranceles canadienses si trasladan sus líneas de ensamblaje a los EE. UU., según la investigación.

El liderazgo en vehículos eléctricos y baterías se considera una oportunidad nacional

Más de la mitad de los canadienses ( 55% ) cree que Canadá podría convertirse en un líder mundial en vehículos eléctricos (VE) para reducir su dependencia de la industria automotriz estadounidense. Casi la misma cantidad ( 52% ) expresó su deseo de que los gobiernos prioricen esto. «Y con miles de millones ya comprometidos para nuevas instalaciones de carga de baterías y VE en Ontario y Quebec, se está generando un impulso hacia un ecosistema canadiense para la exportación de tecnologías limpias en energías renovables, VE y electrificación», añade el Sr. Power.

"Con toda la inestabilidad en el sector automotriz, Canadá tiene una oportunidad real de invertir localmente y diversificarse en la producción de baterías para vehículos eléctricos para proteger empleos, atraer inversiones y desarrollar resiliencia a largo plazo", afirma. "Tenemos todo para liderar la transición hacia los vehículos eléctricos, incluyendo minerales críticos, innovación, talento y capacidad de fabricación. Lo que se necesita es una hoja de ruta clara para acelerar el liderazgo de Canadá, teniendo en cuenta que la fabricación de vehículos eléctricos asequibles será esencial, sobre todo para competir con modelos de menor costo de fabricantes extranjeros, así como una inversión significativa en una infraestructura de carga robusta".

Resultados adicionales de la encuesta:

El 60 %  afirma que los gobiernos deberían proporcionar apoyo financiero e incentivos para que los fabricantes de automóviles sigan operando en Canadá

Cuando se les pidió que indicaran cómo se debería priorizar el apoyo del gobierno, el 37 por ciento dijo que debería respaldar los empleos y la producción específicamente en la industria de suministro de autopartes de Canadá para proteger la estabilidad de la cadena de suministro y la fabricación canadiense; el 21 por ciento quiere que los gobiernos se centren en industrias en las que Canadá puede ser más competitivo; el 15 por ciento dice que tanto los fabricantes de equipos originales como los proveedores de autopartes deberían recibir el mismo apoyo; y solo el 7 por ciento cree que se debería priorizar el apoyo a los empleos y la producción entre las 3 operaciones de fabricación de Detroit de Canadá.

El 51 por  ciento cree que la industria automotriz de Canadá no puede sobrevivir sin protecciones comerciales o un nuevo acuerdo comercial con Estados Unidos.

El 59 por ciento  cree que los fabricantes de automóviles de Canadá deberían estar sujetos a aranceles (más altos) si se mudan a Estados Unidos.

El 58 por ciento  cree que la industria automotriz debería diversificarse hacia la fabricación de defensa para salvar empleos.

El 55 por ciento  dice que Canadá tiene el potencial de convertirse en un líder mundial en vehículos eléctricos, reduciendo su dependencia de la industria automotriz estadounidense.

El 52 por  ciento dice que Canadá debería priorizar convertirse en un líder en vehículos eléctricos y producción de baterías.

Más de la mitad  ( 55 por ciento ) planea comprar un automóvil ecológico a continuación: híbrido ( 33 por ciento ), híbrido enchufable ( 11 por ciento ), totalmente eléctrico ( 11 por ciento ).

El 63 por ciento  dice que los híbridos enchufables deberían incluirse en el mandato de vehículos eléctricos de Canadá.

Solo el 25 por ciento  consideraría comprar un vehículo eléctrico fabricado por una importante empresa tecnológica, una cifra muy inferior al 49 por ciento de una encuesta de KPMG de 2022.

Casi la mitad (47 por ciento)  apoya la eliminación de los aranceles a los vehículos eléctricos procedentes de China, el 23 por ciento está en desacuerdo y el 30 por ciento no está seguro. 

Acerca de la Encuesta de Consumo Automotriz de KPMG 2025

KPMG en Canadá encuestó a 2000 canadienses de entre 18 y 85 años, del 7 al 17 de noviembre de 2025, en el panel AskingCanadians de Sago, utilizando su plataforma de investigación en línea Methodify. El 49 % de los encuestados eran hombres y el 51 % mujeres. El 24 % tiene ingresos brutos anuales inferiores a 49 900 $; el 35 % entre 50 000 y 100 000 $; y el 42 % supera los 100 000 $. El 38 % vive en Ontario, el 24 % en Quebec, el 31 % en el oeste de Canadá y el 7 % en el este de Canadá.

Acerca de KPMG en Canadá

KPMG LLP, sociedad de responsabilidad limitada, es una firma de auditoría, impuestos y asesoría integral, propiedad de canadienses y operada por ellos. Durante más de 150 años, nuestros profesionales han brindado servicios de consultoría, contabilidad, auditoría e impuestos a canadienses, inspirando confianza, impulsando el cambio e impulsando la innovación. Guiados por nuestros valores fundamentales  de Integridad, Excelencia, Coraje, Juntos para Mejorar, KPMG emplea a más de 10,000 personas en más de 40 ubicaciones en Canadá, atendiendo a clientes de los sectores público y privado. KPMG se  posiciona constantemente como uno de los mejores empleadores de Canadá y uno de los mejores lugares para trabajar en el país.

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Sonja Cloutier-Bosworth Comunicaciones Nacionales y Relaciones con los Medios
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FUENTE KPMG LLP