Se instalarán ocho mil nuevos cargadores de vehículos eléctricos en Canadá con un costo de $84 millones. Actualmente, Canadá cuenta con alrededor de 35,000 cargadores públicos de vehículos eléctricos. Canadá también apoya la transición a vehículos de cero emisiones con incentivos para vehículos eléctricos y el país tiene enormes objetivos de transición sostenible, como se indica aquí: “Para ayudar a descarbonizar el sector del transporte, necesitamos acelerar la adopción de vehículos de cero emisiones. Es por eso que el Gobierno de Canadá se comprometió a lograr el 100% de ventas de vehículos de cero emisiones para 2035 para todos los vehículos ligeros nuevos, incluyendo objetivos provisionales de al menos el 20% para 2026 y al menos el 60% para 2030, como se anunció en el Plan de Reducción de Emisiones de Canadá para 2030. Estos objetivos se han incorporado a la Norma de Disponibilidad de Vehículos Eléctricos de Canadá, que se finalizó en diciembre de 2023”.
El incentivo para vehículos eléctricos (VE) es de $5,000 y existe un incentivo para híbridos enchufables. Esto es solo una opinión, con la que otros podrían discrepar: los híbridos enchufables usan combustibles fósiles y no son vehículos de cero emisiones.
Además, algunas investigaciones indican que muchos propietarios de híbridos enchufables no los cargan con electricidad, lo que significa que utilizan principalmente combustibles fósiles para operarlos, lo que frustra el propósito de tener un híbrido enchufable. En términos de emisiones de carbono y generación de contaminación atmosférica dañina, no representan una gran mejora con respecto a los vehículos de gasolina y diésel. De hecho, dependiendo de la perspectiva que se adopte, se podría decir que los propietarios de híbridos enchufables que no los cargan con electricidad se engañan a sí mismos al creer que están haciendo algo bueno por el medio ambiente cuando no es así.
Podría ser más beneficioso para los gobiernos nacionales ofrecer incentivos solo para vehículos totalmente eléctricos, ya que estos vehículos ofrecen mayores beneficios y son vehículos de cero emisiones. Se podría pensar que los incentivos para los híbridos enchufables se desperdician, ya que podrían haberse utilizado para vehículos totalmente eléctricos. Ofrecer incentivos para los híbridos enchufables conlleva un coste de oportunidad.
La expansión de la infraestructura pública de carga de vehículos eléctricos y la provisión de incentivos para vehículos eléctricos respaldan la adopción de vehículos eléctricos, que es exactamente lo que está haciendo el Primer Ministro de Canadá, según Auto News Canada: "El Primer Ministro Mark Carney dijo la semana pasada que Ottawa gastaría $1.5 mil millones en infraestructura para vehículos eléctricos en Canadá como parte de un conjunto de cambios en la estrategia automotriz federal".
Actualmente, hay más de un millón de vehículos de cero emisiones en Canadá y el número total de vehículos es un poco menos de 27 millones.