La Autoridad de Aeropuertos de Jamaica (AAJ) planea gastar más en proyectos de capital en el año fiscal que finaliza en 2027 que en cualquier otro momento desde la pandemia, mientras trabaja para modernizar la infraestructura de aviación del país en el contexto de un sector que aún se está recuperando de las consecuencias del huracán Melissa.

“La inversión de capital de AAJ para 2026-27 está presupuestada en 9.500 millones de dólares”, afirmó el informe de Organismos Públicos de Jamaica publicado este mes por el Ministerio de Finanzas.

El eje central del programa es la rehabilitación continua de la plataforma de aeronaves del Aeropuerto Internacional Norman Manley (NMIA) en Kingston, con un presupuesto de 5.000 millones de dólares. En el otro extremo de la isla, se han destinado 2.100 millones de dólares a obras de infraestructura en el Aeropuerto Internacional Ian Fleming de St. Mary y en los aeródromos nacionales de Jamaica: Tinson Pen, Ken Jones y Negril. También se espera que finalicen las obras de protección costera a lo largo de Palisadoes, la estrecha franja de tierra donde se asienta el NMIA, con un coste de 159 millones de dólares. Este proyecto busca fortalecer la resiliencia ante el riesgo de marejadas ciclónicas, como se puso de manifiesto tras el huracán Melissa.

AAJ conserva la propiedad tanto del Aeropuerto Internacional Sangster (SIA) como del NMIA, aunque las operaciones diarias son gestionadas por las concesionarias MBJ Airports Limited y PAC Kingston Airport Limited (PACKAL), ambas de propiedad mayoritaria de Pacific Airport Group, con sede en México. AAJ gestiona directamente Ian Fleming, junto con la red de aeródromos nacionales.

La inversión se produce mientras el sector de la aviación continúa absorbiendo el impacto de Melissa. Datos de la Autoridad de Aviación Civil de Jamaica muestran que el tráfico de pasajeros a través de Ian Fleming se desplomó un 77 % en el trimestre octubre-diciembre, lo que refleja una perturbación más amplia en las parroquias circundantes. El Aeropuerto Internacional Sangster, que sufrió la peor parte de la tormenta, registró una disminución del 73,4 % en el tráfico de pasajeros en noviembre. El Ministerio de Finanzas proyecta un tráfico total de pasajeros en SIA de 4,1 millones para 2026, frente a los 4,3 millones de 2025.

“El tráfico de pasajeros en SIA se vio afectado negativamente por el paso del huracán Melissa a fines de 2025, sin embargo, las proyecciones indican una recuperación total para julio de 2026”, señaló AAJ en el documento de Organismos Públicos de Jamaica.

El NMIA tuvo un desempeño considerablemente mejor, con un impacto mínimo del huracán. Se proyecta que el tráfico allí aumentará de 1,7 millones en 2025 a 1,8 millones en 2026.

A pesar del esfuerzo de capital, AAJ proyecta un déficit de $186,7 millones para el año fiscal 2026-27, en comparación con un superávit de $600 millones en 2025-26.

“La AAJ mantiene su compromiso de desarrollar y modernizar el sistema aeroportuario de Jamaica, fortalecer la infraestructura, mejorar la eficiencia y apoyar el crecimiento del sector de la aviación”, afirmó la agencia.

El gasto de capital de AAJ basado en estimaciones totalizó $3.8 mil millones en el año fiscal 2026, $650 millones en 2025, $586 millones en 2024, $645 millones en 2023, $450 millones en 2022, $1.6 mil millones en 2021 y $1.0 mil millones en 2020.