La conectividad aérea entre la República Dominicana y Venezuela sumará una nueva oferta de asientos tras la aprobación otorgada por la Junta de Aviación Civil (JAC) de la República Dominicana a Air Century. La operadora dominicana recibió la autorización para iniciar vuelos regulares hacia Caracas, Maracaibo, Valencia y Barquisimeto, diversificando las opciones de viaje en un mercado que ha mostrado una recuperación sostenida en el último año.

Las operaciones, que darán inicio entre el 3 y el 4 de abril, se estructuran desde dos puntos estratégicos en la isla: el Aeropuerto Internacional La Isabela (JBQ), en Santo Domingo, y el Aeropuerto Internacional de Punta Cana (PUJ). Según la resolución de la JAC, la empresa planea realizar 16 vuelos semanales, lo que representa una inyección de 800 asientos por semana en el mercado binacional, utilizando aeronaves Bombardier CRJ 200.

Despliegue operativo y capacidad

El uso del CRJ 200, un avión regional con capacidad para 50 pasajeros, permite a la empresa operar con mayor flexibilidad en destinos con una demanda técnica específica como Barquisimeto (BRM) y Valencia (VLN). Estas aeronaves están propulsadas por dos motores General Electric CF34-3B1, diseñados para ofrecer una eficiencia operativa en rutas de corto y medio alcance, con un techo de servicio de 41.000 pies. Esta configuración resulta adecuada para trayectos que conectan el Caribe con el centro y occidente venezolano, donde la infraestructura de los aeropuertos regionales demanda equipos de menor envergadura pero de alta fiabilidad.

Preguntas frecuentes
¿Qué rutas operará Air Century desde República Dominicana a Venezuela? Air Century volará desde Santo Domingo (La Isabela, JBQ) y Punta Cana (PUJ) hacia Caracas (CCS), Maracaibo (MAR), Valencia (VLN) y Barquisimeto (BRM).

¿Cuándo comienzan las operaciones y cuántos asientos ofrecerán por semana? Las operaciones comienzan entre el 3 y 4 de abril, con 16 vuelos semanales que suman 800 asientos por semana.

¿Qué tipo de avión usará la aerolínea y por qué es adecuado? Usará Bombardier CRJ 200, aviones regionales de 50 pasajeros propulsados por motores General Electric CF34-3B1; son adecuados para aeropuertos regionales por su tamaño y eficiencia en rutas de corto y medio alcance.

¿Qué efecto busca la llegada de Air Century en el mercado? Busca aliviar la presión sobre las tarifas, mejorar las conexiones para pasajeros que usan República Dominicana como hub y ofrecer una alternativa logística por la cercanía de La Isabela al centro financiero de Santo Domingo.La programación establecida contempla dos frecuencias semanales para cada una de las rutas propuestas. En el caso de Caracas (CCS) y Maracaibo (MAR), la entrada de un nuevo competidor busca aliviar la presión sobre las tarifas y mejorar las conexiones para los pasajeros que utilizan a la República Dominicana como un hub de tránsito hacia otros destinos en las Américas y Europa.

Competencia y contexto binacional

De acuerdo con los registros de la autoridad aeronáutica dominicana, la llegada de Air Century se produce en un entorno donde aerolíneas venezolanas como Avior, Rutaca, Turpial y Laser mantienen permisos de operación, aunque varios de ellos se encuentran en fase de renovación. La incorporación de una operadora de bandera dominicana con base en La Isabela ofrece una ventaja logística para los viajeros que buscan evitar el desplazamiento hacia el Aeropuerto de Las Américas (AILA), dada la cercanía de JBQ con el centro financiero de Santo Domingo.

El fortalecimiento de estos enlaces responde a la necesidad de movilidad de la comunidad venezolana en el exterior y al creciente flujo comercial entre ambas naciones. La diversificación hacia aeropuertos como el de Punta Cana también apunta a captar un segmento de pasajeros que combina viajes de negocios con el sector turístico, consolidando al terminal del este dominicano como un punto de enlace clave para el sur del Caribe.