Air Canada presentó el martes los nuevos interiores y asientos de clase ejecutiva que equiparán dos de sus aviones. Se trata de una importante mejora que la aerolínea describió como "la primera gran expresión" de su estándar de diseño "Glowing Hearted" y su enfoque de servicio al cliente.

La nueva cabina de clase ejecutiva, que la aerolínea denomina "Air Canada Signature Class", debutará este verano en su Airbus A321XLR, marcando la primera vez que Air Canada ofrecerá asientos reclinables en un avión de pasillo único. Posteriormente, estará disponible en la nueva flota de aviones Boeing 787-10 de la aerolínea.

En ambos aviones, y en todas las clases, los pasajeros podrán encontrar compartimentos superiores más grandes; asientos ergonómicos con soportes para teléfonos o tabletas; nuevas pantallas de entretenimiento a bordo OLED 4K más grandes con audio Bluetooth; y tomas de corriente USB-C y de CA en cada asiento.

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El A321XLR contará con 14 asientos de clase ejecutiva en configuración de espiga 1-1, además de 168 asientos de clase económica (36 de los cuales ofrecen espacio adicional para las piernas). Los viajeros podrán encontrar estas cabinas en ciertas rutas transatlánticas y transcontinentales.

Aunque los asientos de clase ejecutiva no tendrán puertas que se cierren completamente, Air Canada ha indicado que contarán con "un panel de privacidad deslizante" que los pasajeros podrán cerrar para bloquear una mayor parte de la cabina.

Air Canada tiene 30 de estos aviones encargados a Airbus.

Por su parte, el 787-10 contará con 42 asientos Signature Class en una configuración 1-2-1 de espiga invertida. También dispondrá de 28 asientos de clase turista superior y 262 asientos de clase turista, algunos de ellos con espacio adicional para las piernas. (Air Canada no especificó el número de asientos con espacio adicional para las piernas).

La primera fila de asientos de clase ejecutiva, denominada "Signature Class Plus", ofrecerá suites más espaciosas.

Esto incluye un separador central entre los asientos del medio que los pasajeros pueden bajar por completo para crear más espacio cuando viajan con un acompañante.

La clase turista superior también experimentará un ligero rediseño con "alas de privacidad" que se parecen a las de los asientos de primera clase nacionales más nuevos que ofrecen Delta Air Lines y United Airlines.

Air Canada tiene previsto recibir 14 unidades de la variante más grande del 787, que planea posicionar como su nuevo avión insignia.

El diseño de ambas cabinas transmite una atmósfera tranquila y relajante, con tonos grises acentuados por el rojo característico de Air Canada, junto con vetas de madera natural y detalles de metal bronce.

Air Canada también anunció que planea renovar su servicio a bordo, incluyendo mejoras en la atención, la comida, las bebidas y las comodidades. El resultado será una experiencia de hospitalidad genuinamente canadiense. La aerolínea informó que dará a conocer los detalles sobre el servicio renovado a finales de este año.

"Esta inversión consiste en redefinir fundamentalmente la experiencia de volar con Air Canada", declaró Mark Nasr, vicepresidente ejecutivo y director de operaciones de la aerolínea, en un comunicado sobre el rediseño.

"Los detalles importan: escuchamos atentamente las opiniones y nos propusimos crear una experiencia definida por un fuerte sentido de pertenencia a Canadá, junto con un compromiso con la artesanía, la funcionalidad y la durabilidad a largo plazo", añadió.