Los funcionarios del condado de Miami-Dade están evaluando la posibilidad de construir un segundo aeropuerto comercial importante, ya que el Aeropuerto Internacional de Miami se acerca a límites de capacidad que podrían afectar el crecimiento futuro y aumentar las demoras.

Un informe de 63 páginas del alcalde del condado, detallado por Loca10 News, indica que el Aeropuerto Internacional de Miami opera actualmente a aproximadamente el 80% de su capacidad, niveles en los que la Administración Federal de Aviación suele recomendar la expansión para evitar la congestión y las ralentizaciones operativas.

“Los problemas de capacidad podrían afectar el crecimiento, provocar retrasos en los viajes y perjudicar nuestra competitividad”, declaró Anthony Rodriguez, presidente de la Comisión de Miami-Dade. “Debemos actuar ahora y planificar con anticipación”.

Los comisionados del condado están sopesando tres opciones a largo plazo: construir un aeropuerto completamente nuevo dentro de Miami-Dade, o ampliar el Aeropuerto Ejecutivo de Miami en el suroeste de Miami-Dade o el Aeropuerto de Aviación General de Miami Homestead para convertirlos en instalaciones comerciales a gran escala.

La comisión del condado ha instruido al alcalde para que presente una estrategia de financiación a principios de junio.

Según las autoridades, si se aprueba, cualquier ampliación de los aeropuertos existentes tardaría entre 12 y 15 años en completarse, mientras que la construcción de un aeropuerto nuevo desde cero podría requerir hasta dos décadas.

El debate se enmarca en una planificación aeronáutica más amplia, vinculada al crecimiento previsto de la demanda. Las autoridades han señalado un programa de mejora de capital de 14.000 millones de dólares para el Aeropuerto Internacional de Miami, cuyo objetivo es gestionar 77 millones de pasajeros y 4,2 millones de toneladas de carga para 2040.

Este tema se puso de relieve durante las recientes reuniones sobre el "Estado de los Puertos", en las que los funcionarios subrayaron el creciente volumen de pasajeros y carga y la necesidad de una planificación de infraestructura a largo plazo para mantenerse al ritmo de la trayectoria de crecimiento del sur de Florida.