Las distancias comerciales récord, el comercio impulsado por la IA y los flujos transfronterizos resistentes dibujan un panorama sorprendentemente sólido de la globalización.
El comercio entre EE.UU. y China cayó al 2,0% del comercio mundial, frente al 2,7% en 2024.
Singapur es el país más globalizado del mundo, Europa encabeza la clasificación por regiones.
Se espera que el crecimiento medio del comercio hasta 2029 esté en línea con la década pasada.
Colombia es el octavo país más globalizado de América Latina, de acuerdo con el Informe de Conectividad Global de DHL 2026. El país se ubica a nivel global en el puesto 99 entre 180 economías evaluadas, en un escenario en el que la globalización se mantiene en un nivel históricamente alto, pese a la escalada de las tensiones geopolíticas, el aumento de los aranceles estadounidenses y una incertidumbre sin precedentes sobre las futuras políticas comerciales.
En América Latina, Colombia se ubica por debajo de economías como Chile, México, Brasil, Perú, Costa Rica, Panamá y Argentina, y por encima de países como Ecuador, República Dominicana, Guatemala, El Salvador, Honduras y Bolivia. Este posicionamiento lo sitúa como el octavo país más globalizado de la región, en un entorno donde las economías latinoamericanas mantienen niveles moderados de integración internacional frente a otras regiones del mundo.
En términos de integración internacional, Colombia presenta una mayor amplitud en sus vínculos globales, donde ocupa el puesto 51, mientras que en profundidad (que mide el peso de los flujos internacionales frente al tamaño de su economía) se ubica en la posición 160, lo que evidencia una menor intensidad en estos flujos. Esta combinación refleja que el país mantiene relaciones con una amplia diversidad de socios, aunque con un menor volumen relativo de intercambio frente al tamaño de su economía.
Estados Unidos se mantiene como el principal socio de Colombia en sus flujos internacionales, concentrando el 22% del total, seguido por Venezuela (12%), España (11%), México (5%) y China (4%). Esta distribución refleja una combinación de relaciones regionales y vínculos con economías globales clave, que configuran la inserción del país en los flujos internacionales de comercio, capital, información y personas.
El Informe de Conectividad Global de DHL 2026, publicado por DHL y la Escuela de Negocios Stern de la Universidad de Nueva York, se basa en más de 9 millones de puntos de datos que rastrean los flujos internacionales de comercio, capital, información y personas, y ofrece la visión más completa de la globalización disponible.
La globalización se ha mantenido firme desde 2022
El informe realiza un seguimiento de la globalización en una escala del 0% (sin flujos transfronterizos) al 100% (las fronteras y la distancia no tienen ningún impacto). El nivel mundial de globalización se situó en el 25% en 2025, en línea con el récord alcanzado en 2022.
"La globalización se mantiene firme, y eso por sí solo dice mucho de su valor", afirmó John Pearson, CEO de DHL Express. "Desde la pobreza al cambio climático, los mayores retos del mundo sólo pueden resolverse mediante un pensamiento global. El Informe de Conectividad Global de DHL muestra que los países y las empresas no se repliegan tras las fronteras nacionales. Es una buena noticia. DHL fortalece los lazos globales conectando mercados, empresas y personas para que puedan adaptarse, diversificarse y desbloquear nuevas oportunidades, incluso en tiempos de incertidumbre."
Al mismo tiempo, el actual nivel de globalización del 25% subraya lo lejos que está el mundo de estar plenamente globalizado. En muchas áreas, los flujos internacionales podrían expandirse aún más en ausencia de restricciones políticas.
El auge de la IA y la carrera por evitar las subidas de aranceles impulsaron el comercio en 2025
El comercio mundial creció más rápido en 2025 que en cualquier otro año desde 2017, excluyendo el volátil periodo Covid-19. Los importadores estadounidenses aceleraron los envíos a principios de año adelantándose a la subida de aranceles. Las importaciones estadounidenses cayeron posteriormente por debajo de los niveles del año anterior, pero el aumento de las exportaciones chinas a mercados no estadounidenses contribuyó a sostener los volúmenes del comercio mundial. El comercio de bienes relacionados con la IA se disparó a medida que los países y las empresas se apresuraban a construir infraestructuras de IA. Los productos relacionados con la IA impulsaron el 42% del crecimiento del comercio de mercancías en los tres primeros trimestres de 2025, según las cifras de la OMC.
Perspectivas comerciales: el crecimiento continúa, incluso con aranceles más altos
De cara al futuro, se espera que los recientes aumentos de los aranceles estadounidenses ralenticen modestamente el crecimiento del comercio en 2026, pero no que lo detengan. Se prevé que el comercio mundial de mercancías crezca una media del 2,6% anual hasta 2029, en línea con la última década.
Una de las razones por las que el comercio puede seguir creciendo a pesar de las subidas de aranceles de EE.UU. es que la mayor parte del comercio no implica a EE.UU. En 2025, el 13% de las importaciones se dirigieron a EE.UU., y el 9% de las exportaciones salieron de EE.UU. Además, muchos países están buscando nuevos acuerdos comerciales para asegurarse el acceso a mercados alternativos.
Los flujos de información se enfrentan a barreras, los flujos de personas alcanzan nuevos máximos
Más allá del comercio, el informe constata tendencias divergentes en otros flujos internacionales:
Singapur lidera la clasificación de países, Europa encabeza la de regiones
En la clasificación por países del informe, Singapur vuelve a ser la nación más globalizada del mundo, seguida de Luxemburgo y los Países Bajos.
Europa es la región más globalizada, seguida de Norteamérica y Oriente Medio y Norte de África. El Reino Unido tiene los flujos más ampliamente distribuidos de todo el mundo. Los Emiratos Árabes Unidos registraron el mayor aumento de la globalización desde 2001.
Las tensiones entre EE.UU. y China sólo afectan a una pequeña parte de los flujos mundiales
El informe también constata que los lazos entre las dos mayores economías del mundo - EE.UU. y China - siguen debilitándose. Sin embargo, estos lazos son sorprendentemente pequeños desde una perspectiva global. Por ejemplo, el comercio entre EE.UU. y China representó el 3,6% del comercio mundial en su punto álgido de 2015, antes de caer al 2,7% en 2024 y a sólo el 2,0% durante los tres primeros trimestres de 2025. La cuota de inversión empresarial internacional entre Estados Unidos y China es aún menor: menos del 1% en 2025.
Sin división global en bloques rivales
Incluso mientras Estados Unidos y China se desvinculan, la mayoría de los países siguen comprometiéndose con sus socios de siempre. Durante la última década, sólo entre el 4% y el 6% del comercio mundial de mercancías, la IED en nuevas instalaciones y las fusiones y adquisiciones transfronterizas se han alejado de los rivales geopolíticos. De estos flujos, la mayoría no se han dirigido a aliados cercanos sino a países con posiciones geopolíticas flexibles, como India y Vietnam. En general, la economía mundial sigue estando lejos de una amplia división en bloques rivales.
"La política y las políticas que rodean a la globalización son mucho más volátiles que los flujos reales entre países", afirmó el profesor Steven A. Altman, director de la Iniciativa DHL sobre Globalización del Centro para el Futuro de la Gestión de la NYU Stern. "Los patrones del comercio mundial cambiaron más en 2025 que en un año normal, pero menos que durante otras perturbaciones recientes como las primeras fases de la guerra en Ucrania. Una toma de decisiones acertada requiere una visión calibrada de hasta qué punto están cambiando realmente los vínculos comerciales globales. Los riesgos para la globalización son reales, pero también lo es la resistencia de los flujos mundiales"
Los bienes comercializados y la IED en zonas verdes alcanzan distancias récord
Las tensiones geopolíticas y las preocupaciones sobre la cadena de suministro han llevado a muchos observadores a esperar un cambio de la globalización a la regionalización. En 2025, sin embargo, las mercancías objeto de comercio recorrieron la mayor distancia media registrada (5.010 kilómetros). La distancia media de los proyectos de IED en nuevas instalaciones también alcanzó un nuevo máximo (6.250 kilómetros). La mayoría de los demás flujos internacionales se extienden también a distancias más largas, y las distancias más largas indican una menor regionalización. Las predicciones de un amplio paso de los negocios globales a los regionales no se han materializado, al menos de momento.
El Informe de Conectividad Global de DHL
Publicado periódicamente desde 2011, el Informe de Conectividad Global de DHL ofrece una visión fiable de la globalización mediante el análisis de 14 tipos de flujos internacionales de comercio, capital, información y personas. La edición de 2026 se basa en más de 9 millones de puntos de datos. Clasifica la conectividad de 180 países, que representan el 99,6% del producto interior bruto mundial y el 99,0% de la población mundial. Un conjunto de 180 perfiles de países de una página resume el patrón de globalización de cada país.
El informe fue encargado por DHL y elaborado por Steven A. Altman y Caroline R. Bastian, de la Escuela de Negocios Stern de la Universidad de Nueva York.