Los comisionados de Miami Beach votaron en primera lectura una propuesta para establecer normas de seguridad para los operadores de dispositivos de micromovilidad. La votación final aún está pendiente.

La necesidad de este artículo, patrocinado por la comisionada Tanya Katzoff Bhatt, surge de datos nacionales de seguridad que muestran que las lesiones relacionadas con dispositivos de micromovilidad han aumentado a medida que se ha expandido su uso. Las autoridades de Miami Beach buscan reducir los accidentes y proteger a los operadores, peatones y automovilistas.

“Hay mucha gente que puede beneficiarse del uso de la micromovilidad, ya sea en bicicleta, bicicleta eléctrica, patinete eléctrico o cualquier otro tipo de vehículo”, dijo la Sra. Bhatt. “El problema al que nos enfrentamos es que somos una comunidad densamente poblada. Tenemos problemas de aparcamiento. Hay conductores imprudentes de camiones, coches y motocicletas porque estamos en el sur de Florida, y eso es algo común aquí. Por lo tanto, lo que intentamos evitar es el caos y la violencia en las carreteras, mientras el resto del estado, y en realidad el resto del país, se pone al día con nosotros sobre cómo utilizar todos estos dispositivos de la manera más segura posible para todos”.

Estas medidas exigen que todos los operadores de micromovilidad dispongan de una lámpara con luz blanca visible desde al menos 500 pies hacia delante y una lámpara y reflector con luz roja visible desde al menos 600 pies hacia atrás, desde la puesta del sol hasta el amanecer.

También se requiere un casco de bicicleta para conductores y pasajeros menores de 16 años, que esté correctamente ajustado y sujeto con una correa, y que cumpla con la norma federal de seguridad para cascos de bicicleta. Asimismo, se necesitan frenos que funcionen correctamente y que puedan detener la bicicleta en un radio de 7,6 metros (25 pies) a una velocidad de 16 kilómetros por hora (10 millas por hora) sobre pavimento seco, nivelado y limpio.

El dispositivo no podrá transportar más pasajeros que aquellos para los que fue diseñado o equipado. Sin embargo, se le podrá acoplar un remolque o semirremolque si está disponible comercialmente y ha sido diseñado para tal fin.

“Se ha retrasado un poco con respecto a otras cosas que hemos estado haciendo porque ha llevado mucho tiempo llegar a este punto”, dijo la Sra. Bhatt. “Hemos tratado de ser muy cuidadosos con esto, pero entrará en vigor un año después. Una pequeña parte entrará en vigor de inmediato, pero algunas de las cosas más importantes entrarán en vigor un año después de su aprobación, lo que nos dará tiempo para informar a la comunidad sobre la ayuda que podemos brindarles para conseguir cascos, que podemos ir a las escuelas y darles información, y que podemos realizar controles de tráfico entre ahora y la fecha de entrada en vigor de esta legislación”.

“El objetivo no es ser punitivos, y los agentes tienen la potestad de detenerse, dialogar e informar, en lugar de detenerse y poner una multa”, añadió posteriormente la Sra. Bhatt.

El comisionado David Suarez dijo que le gustaría "codificar el hecho de que nuestros residentes reciben una advertencia", a lo que la Sra. Bhatt respondió que volvería a hablar con el equipo y "vería cómo podemos volver para una segunda lectura".