En la Comisión del Condado de León del 19 de marzo, los funcionarios electos recibirán una actualización del estado del Centro logístico de Amazon luego de sus primeros seis meses de funcionamiento.

La actualización del estado proporcionada por el personal incluye los impactos económicos y de creación de empleo del centro logístico, una revisión de las condiciones del tráfico en el corredor Mahan Drive, incluido el flujo de camiones que entran y salen de las instalaciones, y el estado del servicio de autobús al área.

Impacto económico

La fase de construcción implicó una importante inversión de capital de 250 millones de dólares para el centro de cumplimiento de robótica de última generación de 3,2 millones de pies cuadrados. La fase de construcción creó 2.256 puestos de trabajo, proporcionando un impulso a la economía local con $119,7 millones en salarios de construcción. El punto del orden del día también señala que la utilización de empresas comerciales en desventaja (DBE) durante la fase de construcción ascendió a $39,527,210.

Según representantes de Amazon, aproximadamente 1.400 empleados trabajan actualmente en el centro logístico y ganan un salario de 17 dólares la hora o más, lo que supera el salario por hora proyectado de 15 dólares la hora. Esto supera el objetivo inicial de creación de empleo, que exigía la creación de 1.000 puestos de trabajo durante el primer año completo de funcionamiento.

Aproximadamente el 43 % de los asociados de Amazon actualmente empleados en el Centro logístico residen en los códigos postales 32301, 32303 y 32304, áreas que históricamente han experimentado niveles de desempleo más altos que el condado en su conjunto. Además de los salarios ganados, los empleados reciben un paquete integral de beneficios. La cobertura de seguro de salud, visión y atención dental se proporciona desde el primer día de empleo.

Además de la cobertura de atención médica, el paquete de beneficios de Amazon incluye matrícula universitaria prepaga para Florida A&M University, Florida State University y Tallahassee Community College, disponible después de 90 días de empleo y un plan de ahorro 401(k) con una aportación del 50%.

Operaciones de tráfico

Mahan Drive, el corredor principal que respalda el Centro logístico, es una carretera mantenida por el estado. La entrada más cercana al Centro logístico de Amazon en Mahan Drive (en Levi Place) está aproximadamente a 1,900 pies al oeste de la rampa de salida de la I-10 en dirección este. En el momento de la aprobación y obtención de permisos del sitio y del plan de desarrollo para las instalaciones de Amazon en 2021, el análisis de impacto del transporte solo requería una única vía de acceso de dos carriles para dar servicio al desarrollo.

Sin embargo, el FDOT autorizó dos puntos de acceso a las nuevas instalaciones en Mahan Drive: uno está en la intersección de Levi Place (no señalizado) y el otro está en la intersección de Vineland Drive (señalizada). Ambas intersecciones tienen un carril de giro para los vehículos que ingresan a las instalaciones de Amazon y que viajan en dirección oeste por Mahan Drive, lo que permite su desaceleración segura y el ingreso al Centro logístico. Ambas intersecciones tienen carriles exclusivos para girar a la izquierda para los vehículos que salen del centro logístico hacia Mahan Drive en dirección este; sin embargo, Levi Place no tiene un semáforo.

El personal informa que se han planteado muy pocos problemas de tráfico desde la apertura del Centro logístico, y estas condiciones son monitoreadas por ingenieros de tráfico del condado y del estado. Se ha recibido una pequeña cantidad de quejas sobre el uso intermitente de camiones que salen del centro logístico hacia Mahan Drive (en dirección este hacia la Interestatal 10) en la intersección de Levi Place. Las preocupaciones observadas se relacionan con incidentes aislados en los que los conductores de camiones NO obedecen las leyes de tránsito que exigen esperar a que haya un corte en el tránsito y, en cambio, bloquean el tránsito en dirección oeste en Mahan Drive mientras

Transporte en autobús

La aprobación por parte del condado del plan del sitio para el Centro logístico de Amazon incluyó una disposición que requiere la construcción de una parada de autobús cerca de Mahan Drive, financiada por Amazon, siempre y cuando el servicio StarMetro se extienda al Centro logístico.

A solicitud del Condado en 2022, la Ciudad proporcionó información sobre la posibilidad de extender el servicio StarMetro al sitio de Amazon. Resume que el servicio StarMetro está respaldado por los ingresos generales de la ciudad (impuestos a la propiedad) y se limita a proporcionar transporte público dentro de los límites de la ciudad a menos que se adopte un acuerdo de financiación para extender el servicio StarMetro al área no incorporada. En ese momento, la Ciudad proporcionó una estimación de costos inicial (tarifa inicial) de $1.3 millones para la expansión de la flota y una tarifa operativa anual de $275,000 para extender el servicio StarMetro al Centro Logístico de Amazon.

El personal informa que, hasta la fecha, no se han tomado medidas para extender el servicio de autobuses urbanos al Centro Logístico.

Estado de incentivo

Amazon recibió 2.565.299 dólares a través del programa de empresas dirigidas de OEV. Los fondos se desembolsarán como reembolso de las tarifas de desarrollo elegibles de la ciudad de Tallahassee o del condado de Leon y hasta el 100 % de los impuestos ad valorem pagados sobre terrenos, mejoras y
propiedad personal tangible anualmente durante un período de seis años. Estos incentivos de reembolso se proporcionarán a partir de los ingresos del impuesto sobre las ventas recaudados para el desarrollo económico.