A medida que el Aeropuerto Internacional de Miami continúa aumentando su carga, los productos farmacéuticos ocupan un lugar destacado entre sus principales productos básicos.

"En los últimos tres, cuatro años, hemos tenido... [alrededor de] cuatro años consecutivos sin precedentes en carga general", dijo Ralph Cutié, director del Departamento de Aviación de Miami-Dade. “Durante la pandemia que tuvimos, creo que fueron un poco más de 2,3 millones de toneladas en 2020 en medio de una pandemia, luego en 2021 tuvimos, creo que fueron 2,7, luego 2,75 y luego casi 2,8, el año pasado. en 2023. Tenemos una tendencia de casi un 10% con respecto a las cifras del año pasado. Estamos ante un quinto año consecutivo en el que se batirán récords para la carga”.

Los productos farmacéuticos son un subconjunto de la operación de carga general.

La mayoría de las operaciones farmacéuticas se encuentran en las exportaciones, que representan el 90%, dijo Cutié. "Tenemos un promedio de alrededor de 19.000 toneladas en los últimos cinco años, lo que es una gran operación específicamente para el sector farmacéutico, [de] 2,8 millones el año pasado en general".

En 2021, la industria farmacéutica tuvo su mejor año en valor: 7.200 millones de dólares, dijo Cutié.

La industria farmacéutica ha experimentado un aumento en los últimos años a medida que la pandemia la catapultó.

"Creo que ha sido en los últimos cinco años cuando [la industria farmacéutica] realmente ha despegado, y creo que la pandemia tuvo mucho que ver con eso", dijo Cutié.

“Cuando teníamos cifras de pasajeros realmente malas durante la pandemia (nuestras cifras de pasajeros ahora... hemos tenido dos años consecutivos sin precedentes y estamos en camino a nuestro tercer año consecutivo sin precedentes), pero la carga nos llevó durante la pandemia. .”

El número de pasajeros fue limitado debido a la pandemia, dijo Cutié, a medida que la carga cobró impulso. “Estuvimos moviendo EPI (equipo de protección personal) y guantes, mascarillas, vacunas, medicamentos… todo durante la pandemia, así que tuvimos un pico durante la pandemia. Decayó un poco después, pero todavía es fuerte”.

El año pasado, los productos farmacéuticos fueron el cuarto producto principal del MIA, dijo el Sr. Cutié.

"El año pasado tuvimos alrededor de... 16.325 toneladas [estadounidenses]", dijo, "lo que equivalía a un valor de alrededor de 5.600 millones de dólares en productos farmacéuticos".

Una de las razones por las que los productos farmacéuticos se encuentran entre los principales productos del aeropuerto es que es la puerta de entrada a las Américas, dijo el Sr. Cutié. Muchos países que reciben medicamentos no los producen.

Las redes de rutas que se han construido también han impactado la conversación.

El equipo, dijo Cutié, “a lo largo de los años, ha construido esa red de rutas, lo que nos convierte en la puerta de entrada…. No nos convertimos automáticamente en una puerta de entrada sólo por nuestra ubicación. Hay mucho esfuerzo detrás. Siempre están viajando, impulsando negocios, logrando que diferentes aerolíneas cumplan con esas diferentes compañías para hacer negocios con nosotros. Entonces, al final del día, es una combinación de todos esos esfuerzos lo que nos ha colocado donde estamos ahora”.

Alrededor del 77% de las exportaciones farmacéuticas del MIA en volumen van a los mercados de América Latina y el Caribe.

“Tenemos relaciones con más de 1.500 empresas aquí”, afirmó Cutié. “Tenemos más de 451.000 pies cuadrados de instalaciones de almacenamiento en frío aquí en el aeropuerto, aquí y en los alrededores. Nadie más tiene eso. Eso nos convierte en una especie de líder de la industria, y cuando se trata de productos farmacéuticos, que en la mayoría de los casos tienen que almacenarse en cámaras frigoríficas, eso nos da una tremenda ventaja competitiva que muchos otros aeropuertos no tienen”.

Es una combinación de una excelente ubicación, dijo Cutié, y mucho trabajo duro por parte de un equipo que establece esas redes e instalaciones.

Medicamentos, vacunas y equipos de laboratorio de diagnóstico son algunos de los productos que se mueven dentro del sector farmacéutico, afirmó Cutié. Hay muchas cosas además de medicamentos y vacunas, pero todas se consideran productos farmacéuticos. “Todos requieren almacenamiento en frío y cierta experiencia tanto en el almacenamiento como en el procesamiento y transporte de todo este producto a donde tiene que ir. Tienes que tener certificaciones especiales”.

MIA tiene nueve socios certificados CEIV (Centro de Excelencia para Validadores Independientes) en productos farmacéuticos, dijo Cutié, incluidos Atlas Air, Avianca, Amerijet, Swissport y TriStar.

"Tienen que estar certificados porque no es como si estuvieras manipulando sólo... cajas", dijo. “Existe una manera muy específica de manejar algunas de estas cosas. Algunos de ellos son delicados…. Hay una certificación especial que el transportista debe tener para poder mover y procesar esos productos farmacéuticos”.

Brasil ocupa el primer lugar en exportaciones farmacéuticas del MIA y representa el 26,59% de las exportaciones totales de productos farmacéuticos, seguido de Colombia con el 13,15% y Chile con el 7,86%.

Las importaciones de productos farmacéuticos son heterogéneas, afirmó Cutié. “El producto puede llegar y ser trasladado de un avión a otro, se transfiere y se dirige a su destino final y es rápido, por lo que tiene que ir en un camión refrigerado, etc. Ahora es posible que tenga algunas cosas que entra, tiene que permanecer aquí por un período de tiempo y hasta este punto, se enviará a uno de nuestros almacenes y se almacenará en frío allí hasta que salga el vuelo en el que va a realizar…. Podría estallar de inmediato o podría quedarse aquí por un tiempo”.

Las aerolíneas asociadas y las personas certificadas saben cómo manipular y procesar los productos, dijo Cutié, “ya ​​sea que se transfiera directamente a otro vuelo, toda la refrigeración que ocurre, para mover los artículos; están completamente capacitados y certificados… lo mismo si se almacena, saben cómo almacenarlo, etc., cuál es la temperatura adecuada…. Por eso tenemos todas esas certificaciones, para asegurarnos de que no tengamos una situación en la que una vacuna se eche a perder, se vuelva peligrosa o se vuelva ineficaz, etc. La idea es garantizar que llegue a donde tiene que llegar. para que la gente pueda usarlo”.