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Agenda de Aeropuertos Limpios de Carbajal incluida en proyecto de reautorización de la FAA

El Congreso finalizó una legislación esta semana para reautorizar a la Administración Federal de Aviación por otros cinco años antes de la fecha límite del viernes. La medida recibió un apoyo bipartidista abrumador, incluidas prioridades para hacer que los viajes aéreos sean más seguros y un aumento de la protección del consumidor.

También incluyó fondos para ayudar a eliminar sustancias químicas tóxicas en los aeropuertos, a las que a veces se hace referencia como “sustancias químicas para siempre”.

El Congreso finalizó una reautorización de cinco años de la Administración Federal de Aviación

Parte de esa legislación incluye la “Agenda de Aeropuertos Limpios” de la Diputada Salud Carbajal 

Los dos proyectos de ley tratan de eliminar los PFAS, o sustancias químicas permanentes, de los aeropuertos.

“Tengo un aeropuerto en mi distrito en el que los químicos PFAS han llegado al agua subterránea. Así que es la zona cero, al menos el aeropuerto de California donde esto es generalizado y prevalente, sin mencionar otros aeropuertos en mi distrito y en todo el país y en el estado de California que han utilizado espuma contra incendios requerida y aprobada a nivel federal que contiene químicos PFAS. en eso. Y debemos abordar eso de manera urgente”, dijo la representante Salud Carbajal, demócrata por California, cuya “Agenda de Aeropuertos Limpios” se incluyó en la reautorización de la FAA. Las pruebas en pozos en el Aeropuerto Regional de San Luis Obispo, en el extremo norte del distrito de Carbajal, encontraron que docenas de pozos tenían niveles de PFAS que excedían los niveles aceptables según lo determinado por el estado .

Las sustancias perfluoroalquilo y polifluoroalquilo, más conocidas como PFAS, son sustancias químicas de larga duración que se descomponen lentamente y están relacionadas con efectos nocivos en humanos y animales. Los efectos incluyen problemas reproductivos, bajo peso al nacer en los niños, mayor riesgo de ciertos cánceres, alteración hormonal, aumento del colesterol y reducción de la respuesta del sistema inmunológico. Y las PFAS se pueden encontrar en toda la sociedad estadounidense: en envases de alimentos, productos de limpieza del hogar, utensilios de cocina antiadherentes antiguos, productos cosméticos y de cuidado personal, instalaciones de fabricación o producción química y en espumas contra incendios. Los productos químicos pueden ser tóxicos incluso en pequeñas cantidades y, debido a su naturaleza duradera, pueden acumularse fácilmente con el tiempo.

La agenda incluye la Ley de Sitios de Aviación Libres de Contaminación de Carbajal, que establecerá un programa de subvenciones (autorizado para distribuir 350 millones de dólares en cinco años) para apoyar a los aeropuertos en su reemplazo de espumas contra incendios que contienen PFAS, junto con la Ley de Informes para Salvar Nuestros Aeropuertos, que requerirá Informes periódicos de progreso de las agencias federales a medida que los aeropuertos eliminan gradualmente estos "químicos permanentes".

“Es urgente que avancemos para asegurarnos de ayudar a las comunidades locales en este caso. Los aeropuertos han hecho la transición hacia una alternativa viable y para detener el daño erosionante en nuestro suministro de agua”, dijo Carbajal. “Viene con un requisito de presentación de informes, que requiere que la EPA, el Departamento de Transporte y el Departamento de Defensa informen al Congreso cada seis meses sobre cómo nos está yendo en nuestro progreso, porque a menos que lo hagamos, quedará fuera de la vista. , fuera de la mente, fuera de la mente, fuera de la vista”.

A Carbajal se unieron los copatrocinadores, el representante Mike Lawler, RN.Y. y el representante Derrick Van Orden, demócrata por Wisconsin.

Además de los proyectos de ley de Carbajal, la reautorización de la FAA incluye fondos para una mayor contratación y capacitación de controladores de tráfico aéreo, estandariza el proceso de reembolso para los clientes y prohíbe a las aerolíneas cobrar más a las familias por sentarse juntas.